本会議出欠と一般質問は、2023年4月以降の在籍期間を対象とした累計です。再選した場合は、改選前後の実績を合算します。
出席 76回／対象 76回
出席率 100%
13回／機会 13回
質問率 100%
１．職員の働き方改革におけるＡＩ活用の意義と職員教育について (1) 現状の庁内でのＡＩの使用状況をどのように把握しているか。 (2) ＡＩの使用についてどのようなことが課題となっているか。 (3) ＡＩについて基本的なツールは準備されていると考えるが、ルールは徹底されているか。 (4) マニュアルなどは職員に対してどのように周知されているか。 (5) ＡＩの活用により仕事は効率化されたのか。 (6) ＡＩを中心とした職員教育はどのように考えているか。 ２．商業店舗の出店に伴う安全対策について (1) 市として駐車場の位置並びに道路の利用は承知していると思うが、安全対策には問題はないのか。 (2) 農道沿いに流れる河川に転落防止柵が設置されていないが、今後整備されるのか。 (3) 現在、市道木島松野線の看板内容は市並びに教育委員会としても把握しているのか。 (4) 県道の交通量は多くなることが予想されるが、そこから市道並びに農道へ入ってくる車両に対する安全対策を求めるがいかがか。
１．富士市役所並びに出先機関でのシステム障害による影響と今後について (1) 今回のシステム障害は、なぜ発生したのか。 (2) システム障害は、どのくらいの期間で復旧できたのか。 (3) システム障害は、市民サービス並びに職員の業務にどの程度影響があったのか。 (4) 今回のシステム障害の原因と責任の所在ははっきりしているのか。 (5) 今回の事例を踏まえ、今後の通信及びシステムの障害対応については検討しているのか。 ２．富士市役所における職場環境と各種ハラスメントの対応について (1) マニュアル作成後だけでなく、作成前から寄せられている各種ハラスメントの相談について、問合せ件数などは把握しているのか。 (2) 各種ハラスメントの相談窓口は周知徹底されているのか。 (3) 市議会でも研修を行ったが、本人が気づかないうちに職員に対して行っているハラスメントに特徴的なものはあるのか。 (4) 今後、相談しやすく働きやすい職場にするためには、やはり事例を含め職員に対する教育や啓発活動を実施することが重要であると考えるがいかがか。
１．富士市消防団のビジョンについて (1) 持続可能な消防団組織づくりについてどのように考えているのか。 (2) 富士市消防団再編計画策定に向けての進捗状況はいかがか。 (3) 富士市消防団再編計画にある検討内容については、各分団、地域の声を反映した内容となっているか。また、要望などは出ていないのか。 ２．富士市の今後の少子化対策に関する政策提言書について (1) これまでの少子化対策を踏まえた政策提言がされたが、提案内容について市としてどのように受け止めたか。 (2) 政策提言を実現するに当たり重要なものは何か。 (3) 協働が前提になるプロジェクトも考えられるが、どのように取り組むのか。 (4) プロジェクトの中には県内初となる施策もあり、富士市をアピールできるものになっているが、具体的にどのような展開を考えているのか。
１．観光施設である富士川楽座の在り方と体験館どんぶらのリニューアルについて (1) 本市の観光施策において、富士川楽座と体験館どんぶらをどのような施設と考えているのか。 (2) 富士川楽座は、市内の他の施設と比べ、知名度や集客力も群を抜いており、行政の果たす役割として優先して投資していくべき施設と考えるがいかがか。 (3) 現状の体験館どんぶらには、どのような課題があると認識しているのか。また、今回のリニューアルはおおむねどのようなコンセプトで進める計画なのか。 (4) リニューアルに当たって、財源の確保の見通しはいかがか。国の新しい地方経済・生活環境創生交付金が最も適していると思うが、採択の見通しはいかがか。 ２．今後の松野・富士川地区の公共交通について (1) 山梨交通の路線バス廃止に伴い、プロポーザルで富士急静岡バスによる運行が決定したが、運行に関して条件などはあったのか。 (2) 今回、補助金ではなく自主運行になった最大の要因は何か。 (3) 既に説明会が行われているとのことだが、地元の反応はいかがか。 (4) 現在、要望アンケートを取っているが、このアンケートはどのように生かすのか。 (5) １月以降のダイヤについて、市はどこが最大のポイントと考えているのか。
１．持続可能な公共交通の在り方と今後について (1) 既に山梨交通の路線が一部９月末で廃止になり、もう一つの路線も本年を目途に廃止したい意向があるようだが、どのような経緯からか。また、これまで事業者並びに関係市との協議はどうしてきたのか。 (2) 公共交通（路線バス）の廃止は市民に影響があると考えるが、廃止になった路線に対してどのような対応をするのか。 (3) 本市の公共交通への補助金の今後の方針は。 (4) 持続可能な公共交通を考えるときに、補助的な役割であるデマンドタクシーや地域で考える移動手段などとの連携はどのように考えているのか。
１．学校の働き方改革における子供たちへの影響と地域連携について (1) 学校生活の中で時間をつくるためになくしたもの並びに減らしたものなど具体的にどのようなものがあるのか。また、子供たちへの影響はないのか。 (2) 文部科学省が取り組んでいる学校・教師が担う業務に係る３分類ですが、富士市としてすでに分類ができ実行されているのか。また、部活動の地域連携・地域移行など、地域との連携が大切だと考えるがいかがか。 (3) 先生方の負担を軽減することも目的にした学校給食費の公会計化は、その後負担減になっているのか。 (4) 学校の働き方改革により、現在の残業時間など目に見える実績は出ているのか。 (5) 市の教育委員会として、大小関係なくどの学校でも、先生方の働く環境の改善をしながらも、子供たちが働き方改革による影響を受けることなく健やかに育つには何が大切か。また、自立をどのように浸透させていく方針か。
１．富士市のスポーツ観光を含む観光行政について (1) 第１次観光基本計画での成功例や課題を踏まえ、時代の変化等から第２次観光基本計画で大きく変更となるビジョンはあるのか。 (2) 第２次観光基本計画策定に当たり、市民の声をどのように反映していくのか。 (3) 第２次観光基本計画策定のために策定会議を開催しているが、この会議の構成メンバーはどうなっているか。また、会議で話し合った内容についてはどのように捉え、反映していくのか。 (4) スポーツ交流事業に関する新たな取組はあるのか。 (5) 自転車による地域活性化を目指し、これからのサイクルスポーツを含めどのような方針で行くのか。 ２．荒廃農地解消のための今後の取組について (1) 今年度中に地域計画を策定することが義務づけられたが、どのようなスケジュールで策定するのか。 (2) 荒廃農地が市内にどの程度存在しているか把握しているのか。 (3) 荒廃農地への対応として、農地中間管理事業の活用が考えられるが、富士市としてこれまでに活用した実績はあるのか。 (4) 荒廃農地をこれ以上増やさないため、新たに農業を始めたいと思う方への支援は考えているのか。
１．持続可能なまちづくりと今後の自律的なコミュニティーの形成について (1) 現在、松野地区及び須津地区が指定管理者制度により活動しているが、今後、指定管理者制度に移行していく地区を把握しているのか。 (2) 指定管理者制度への移行スピードや課題については、市としてどのように受け止めているのか。 (3) 先行して指定管理者制度により活動している地区の成功例を、しっかりと周知しているのか。 (4) 今後は持続可能な活動をするために担い手が必要であり、人材育成が大きなテーマとも考えられるが、当局の見解はいかがか。 (5) 今年度、住民アンケートを実施するとのことだが、どのような形で実施し、どのように活用するのか。
１．市立小中学校の修学旅行の実施方法について (1) 現在の小中学校の修学旅行の行き先及び実施時期について伺います。 (2) 修学旅行の行き先はどのような手順で決定しているのか伺います。 (3) コロナ禍以降、物価の高騰やバス代の値上げなどにより旅行費用の増加が見込まれるが、上限などは決めているのか伺います。 (4) 修学旅行は各学校の裁量で決定していると考えるが、教育委員会としては、現在の状況から見て、今後の修学旅行に対する懸念材料は持っているのか伺います。 (5) 現在の状況は、修学旅行の実施方法、例えば行き先（交通手段）、実施時期、金額などを見直すよい機会と考えるがいかがか伺います。 (6) 修学旅行などの学校行事で富士市を離れる際には、児童生徒の身分証明書（健康保険証）をどのように取り扱っているのか伺います。
１．富士川かりがね橋の開通と地域交通手段の今後の展望について (1) 11月定例会の答弁の中では、デマンドタクシーの来年度からの時間帯本数の変更はないとのことだったが、現在も変わりはないとの認識でよいのか。 (2) 時間帯によるタクシーの配車が難しい中で、地区をまたがる移動については、デマンドタクシーの延長が望ましいと思うがいかがか。また、延長に当たっての課題をどのように考えているのか。 (3) 富士川かりがね橋の開通により大きく交通状況に変化が出ることが想定されるが、この橋を利用した新たな交通手段を検討することは可能か。 (4) 富士川地区にあるカーシェアリングや地元主体のライドシェア導入に対し、安全性や公共交通事業者への影響を慎重に考慮し、課題をクリアできれば関係機関との調整などに協力してもらえるとの認識でよいのか。 ２．富士市職員の職場環境とハラスメントへの対応について (1) 各種ハラスメントについての相談、問合せ件数はどのくらいあるのか。 (2) 各種ハラスメントの相談窓口は周知徹底されているのか。 (3) 相談先は複数あるようだが案件について全て把握しているのか。 (4) 職員に対する教育や啓発活動を実施することが重要と考えるが、どのように行われているのか。 (5) 報告相談体制の整備が重要と考えるが、体制と対応は充分であるのか。 (6) 相談案件についてはどのくらいの満足度を得ているか。 (7) 全ての職員が安心して相談できる窓口にするにはどのようなことが大切で、今後はどのように対応していくのか。
１．地域コミュニティーにおける交通手段の課題解決と今後の展望について (1)市として既に、暮らしの足としての交通手段に問題がある地域などを把握し、それに対しての対応は考えているのか。 (2)デマンドタクシーは、路線バスなどの公共交通機関の補助的役割と理解しているが、デマンドタクシーの今後の在り方や運行に変化はないのか。また、市として公共交通機関との連携は取れているのか。 (3)今後の展望として、市として進めているＭａａＳを含め、公共交通空白地区におけるライドシェアやカーシェアリングなどをどのように検討しているのか、また、検討するべきではないのか。 (4)ライドシェアやカーシェアリングなど、地域課題の解決には地域のやる気が一番大切であると認識しているが、既に一般社団法人として自立的な地区運営をしている松野・須津地区が導入を計画した場合、市としても協力し支援しなければならないと思うがいかがか。
１．部活動の地域移行への取組について (1)現在の富士市としての取組状況を伺う中で、県教育委員会の市町村へのアンケート実施で今年度の地域移行協議会の設置予定なしとあったがなぜなのか。 (2)県内でも他市町では既に地域移行が進み、実施している市町があるが、成功例など富士市に合う方法などは把握しているのか。 (3)富士市の部活動ガイドラインにより活動状況が決められているが、生徒たちにとって部活動（文化部）の希望も多種多様であり学校でも対応できない競技の希望もある中で、外部のクラブに参加する条件は子供たちの希望を尊重し、安心して参加できるような体制になっているのか。 ２．コロナ禍前後の国際交流の取組について (1)現在のそれぞれの都市とのコロナ禍前の交流とコロナ禍での継続した交流はどのような成果があったのか。 (2)富士市としてそれぞれの都市との交流に訪問のタイミングなどの優先順位はあるのか。 (3)今後国際交流が頻繁に行われるときに、現在の交流観光課の交流推進担当者だけで対応できるのか、また、協力し対応するのはどこの課になるのか。外部の市民団体との連携窓口はどこになり、どのように連携していくのか。 (4)国際交流は若い世代で継続的に行うことが理想であり、コロナ禍の影響によりストップしていた交流事業を再開するのはよいタイミングであるがいかがか。また、富士市は核兵器廃絶平和宣言都市であることから、例えば、中学生を対象に国連事務局のあるスイスで中学生同士の交流などを始めるのはいかがか。
１．富士川かりがね橋の開通と開通後の新たな取組について (1)今年度開通の予定だが、開通の時期については予定どおりか、また、開通日の発表についてはいつ頃になるのか。 (2)開通の式典及びイベントに市はどのように関わり企画していくのか。 (3)開通後の富士川かりがね橋を利用した交通機関について。 ①特に高齢者や運転免許証返納者など車を利用していない方への交通手段としての公共交通機関はどのように考えているのか。 ②若い世代の高校生たちの通学路として考えたときに、自転車及び歩行者にはとてもよい橋だと思うが、特に富士市東側に位置する富士市立高校への通学手段として、橋を利用したスクールバスなどの運行は可能か。 (4)富士川かりがね橋の西岸に位置する富士川地区には富士川楽座や富士川体育館、西消防署富士川分署、学校給食センターなどの施設がある。特に富士川体育館は駐車場も多くあり、利便性もよいスポーツ施設である。体育館の北側にはスケートボード練習場もできており、この橋の開通に合わせて、富士川体育館をスポーツの拠点の中心として、サイクリングの休憩地点及び体育館前の河川敷に特に競技人口が増えてきているグラウンドゴルフ場の整備を提案するがいかがか。